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S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション と、サクラ を比較


S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 136.5cmも長く、960kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11064

＜車選択　2台目＞

日産

サクラ 2022- 13919
#S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- + サクラ 2022-



#S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- + サクラ 2022-
#S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- + サクラ 2022-



サイズ比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 136.5cmも長く、960kgも重い

A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
B : サクラ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4760mm 1850mm 1435mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
差 +1365mm +375mm -220mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2030kg 2870mm 5.7m
B 1070kg 2495mm m
差 +960kg +375mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 145mm
B 107L 4 mm
差 -107L +1 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 799万円 0km/L
B 233万円 0km/L
差 +566万円 +0km/L

最高出力比較


A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
B : サクラ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 47kW(64PS)195Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 20kWh 180km sec
差 -8kWh -180km +0sec



ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11064
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。









日産 サクラ 2022- 13919
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！




リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。


日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！





ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

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