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S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション と、カローラクロス HYBRID G 4WD を比較


S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 27cm長く、540kgも重い

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ボルボ

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11148

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トヨタ

カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18978
#S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- + カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-



#S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- + カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
#S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- + カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-



サイズ比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 27cm長く、540kgも重い

A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
B : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4760mm 1850mm 1435mm
B 4490mm 1825mm 1620mm
差 +270mm +25mm -185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2030kg 2870mm 5.7m
B 1490kg 2640mm 5.2m
差 +540kg +230mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 145mm
B 407L 5 160mm
差 -407L +0 -15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 799万円 0km/L
B 280万円 26.2km/L
差 +519万円 -26.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション のトータル出力が 186kW(253PS)となって、カローラクロス HYBRID G 4WD よりも61kW(83PS)も出力が高い

A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
B : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
差 +114kW+208Nm+171cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 53kW(72PS)163Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 5kW(7PS)55Nm
差 +60kW+185Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 1kWh km sec
差 +11kWh +0km +0sec



ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11148
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。









トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18978
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。



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ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

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