車のサイズを比較
レジェンド ハイブリッド EX と、Q7 3.0 55 TFSI quattro を比較
レジェンド ハイブリッド EX の方が 3.5cmだけ短く、130kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ホンダ
レジェンド ハイブリッド EX 2015-
＜車選択 2台目＞
アウディ
Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
サイズ比較
レジェンド ハイブリッド EX の方が 3.5cmだけ短く、130kgも軽い
A : レジェンド ハイブリッド EX 2015-
B : Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5030mm | 1890mm | 1480mm |
| B | 5065mm | 1970mm | 1735mm |
| 差 | -35mm | -80mm | -255mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1990kg | 6m | kWh |
| B | 2120kg | 5.7m | kWh |
| 差 | -130kg | +0.3m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 414L | kWh | km |
| B | 890L | kWh | km |
| 差 | -476L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 724万円 | 0km/L | |
| B | 957万円 | 0km/L | |
| 差 | -233万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レジェンド ハイブリッド EX のトータル出力が 320kW(435PS)となって、Q7 3.0 55 TFSI quattro よりも70kW(95PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 231kW(314PS) | 371Nm | 3471cc |
| B | 250kW(340PS) | 500Nm | 2994cc |
| 差 | -19kW | -129Nm | +477cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 89kW | 294Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +89kW | +294Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
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ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。
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アウディの中で一番大きなSUV。Q8よりもQ7の方が大きい。その大きさゆえに、車内の快適性は格別。
ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
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