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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、ディフェンダー90 を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 12.7cm長く、50kg重い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 13330

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ランド ローバー

ディフェンダー90 2019- 55559





サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 12.7cm長く、50kg重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : ディフェンダー90 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4583mm 1995mm 1969mm
差 +127mm -55mm -309mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 2090kg 5.3m kWh
差 +50kg +0.4m +12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12kWh km
B 297L kWh km
差 -297L +12kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 597万円 0km/L
差 +437万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 12kW(16PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 221kW(301PS)400Nm1995cc
差 +12kW+0Nm-27cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec


ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。


ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。




ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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