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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、ロードスター S MT を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 79.5cmも長く、1130kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 12490

＜車選択　2台目＞

マツダ

ロードスター S MT 2015- 16065





サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 79.5cmも長く、1130kgも重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : ロードスター S MT 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 3915mm 1735mm 1235mm
差 +795mm +205mm +425mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1010kg 4.7m kWh
差 +1130kg +1m +12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12kWh km
B L kWh km
差 +0L +12kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 281万円 0km/L
差 +753万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 136kW(185PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 97kW(132PS)152Nm1496cc
差 +136kW+248Nm+472cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec


ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。


マツダ ロードスター S MT 2015-
車メーカーWEBサイト
マツダのコンバーチブル、FRライトウェイトスポーツカー。美しいスタイルと、綺麗な塗装が目を引く。軽量、コンパクトな車体からくる軽快な走りは、気軽にスポーツ走行を楽しませてくれる。




ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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