車のサイズを比較ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- vs アリア 65kWh 2021- :mobile

車のサイズを比較

ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) と、アリア 65kWh を比較

ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) の方が 20.5cm長く、10kg重い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 11559

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

アリア 65kWh 2021- 16351

サイズ比較
ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) の方が 20.5cm長く、10kg重い

A : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

B : アリア 65kWh 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4800mm	1750mm	1840mm
B	4595mm	1850mm	1660mm
差	+205mm	-100mm	+180mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1810kg	5.4m	kWh
B	1800kg	m	65kWh
差	+10kg	+5.4m	-65kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	kWh	km
B	468L	65kWh	360km
差	-468L	-65kWh	-360km

車種名	価格	WLTC燃費
A	338万円	20km/L
B	万円	0km/L
差	+338万円	+20km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) のトータル出力が 107kW(146PS)となって、アリア 65kWh よりも53kW(72PS)も出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	107kW(146PS)	175Nm	1993cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	160kW	300Nm
差	-160kW	-300Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	65kWh	360km	7.5sec
差	-65kWh	-360km	-7.5sec

ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-
車メーカーWEBサイト
ホンダの一番大きなミニバン。
最近ずっと売り上げ好調な、トヨタなどの常に相手を威嚇しているようなフロントフェイスのミニバンと、あえて逆の方向にいった、プレーンで優しいフロントフェイスが、何と言っても特徴的。
エンジンは e:HEV になって、EV感が強まった。

最近、車の横幅はどんどん大きくなっていく傾向があるが、横幅が1750mmと、先代よりもだいぶ大きくなっている。
駐車場での乗り降りに影響すると思うが、子育て世代にとっては深刻な問題になることもあるかも。
優しい顔の車が増えて欲しいと願うが、ステップワゴンの実際の売れ行きは、あまり良くない状態。やっぱり、車にはインパクトが求められる時代なのでしょうか。よくできた車だけに、ステップワゴンには頑張って欲しい！

実車を見ても、やっぱり全体的にスッキリ感強い。
ちょっと昔のステップワゴンが戻ってきた感じがあるけど、ずいぶんと大きくなった。
どちらかと言うと、ハイエースみたいな大きさに近くなったような。

リアビューは、完全に四角で構成されている、割とのっぺりとデザイン。
細くて、縦に超長いテールランプは、好みが分かれそう。

ハンドル周りはいたって普通。
スピードメーターは液晶だけど、ちょっと小さめ。
ボタン式のシフトは、こういうスペース中車には、場所を取らずとてもマッチする。

２列目シートは、先代モデルから元々ゆとりがあったけど、車体自体が大きくなった分か、それ以上にゆったり。
SUVが窮屈に感じるなら、やっぱりミニバンがおすすめ。

３列目のシートは、現実的には子供用と思った方が良さそう。
でも、スペース的にはしっかり確保されていて、しっかりとシートが収納できるようになっているのは、やっぱり嬉しい。

日産アリア 65kWh 2021-
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。

ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-