車のサイズを比較
X4 xDrive30i M Sport と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較
X4 xDrive30i M Sport の方が 10.5cm長く、50kg軽い
＜車選択 1台目＞
BMW
X4 xDrive30i M Sport 2018-
＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダー PHEV 2012- G
サイズ比較
X4 xDrive30i M Sport の方が 10.5cm長く、50kg軽い
A : X4 xDrive30i M Sport 2018-
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4760mm | 1920mm | 1620mm |
| B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| 差 | +105mm | +110mm | -60mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1840kg | 5.7m | kWh |
| B | 1890kg | 5.3m | 12kWh |
| 差 | -50kg | +0.4m | -12kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 525L | kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| 差 | +525L | -12kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 838万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +838万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、X4 xDrive30i M Sport の方が 98kW(133PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 185kW(252PS) | 350Nm | 1998cc |
| B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| 差 | +98kW | +164Nm | +0cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 6.3sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +6.3sec |
BMW X4 xDrive30i M Sport 2018-
車メーカーWEBサイト
BMWの中ではコンパクトな、クーペスタイルのSUV。通常のX3をベースとして、クーペスタイルに仕上げたX4は、より優雅で、デザインに遊び心が感じられる。
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
BMW X4 xDrive30i M Sport 2018-
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