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GX460 vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Primera selección de auto＞
LEXUS
GX460 2009-
＜Segunda selección de coche＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : GX460 2009-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4880mm | 1885mm | 1885mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| diferencia | +310mm | +65mm | +305mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 2209kg | m | kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| diferencia | +739kg | -5.5m | -1.2kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| diferencia | +0L | -1.2kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| diferencia | - | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 7.8sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| diferencia | -1.2kWh | +0km | +7.8sec |
LEXUS GX460 2009-
Sitio web del fabricante de automóviles
SUV de tamaño mediano LEXUS. Es un modelo ubicado entre LX y RX y no se vende en Japón. Basado en el Land Cruiser Prado, tiene una sensación de lujo como un LEXUS. Con un cambio menor en 2019, ha experimentado un cambio importante a una apariencia más similar a LEXUS, como una parrilla de eje más grande.
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.
LEXUS GX460 2009-
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