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X4 xDrive30i M Sport と、セレナ ePOWER G を比較


X4 xDrive30i M Sport の方が 7.5cmだけ長く、80kg重い

<車選択 1台目>

BMW

X4 xDrive30i M Sport 2018- 15305

<車選択 2台目>

日産

セレナ e-POWER G 2017- 20312





サイズ比較
X4 xDrive30i M Sport の方が 7.5cmだけ長く、80kg重い

A : X4 xDrive30i M Sport 2018-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4760mm 1920mm 1620mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
+75mm +225mm -245mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1840kg 5.7m kWh
B 1760kg 5.5m 1.8kWh
+80kg +0.2m -1.8kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 525L kWh km
B L 1.8kWh km
+525L -1.8kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 838万円 0km/L
B 347万円 0km/L
+491万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、X4 xDrive30i M Sport のトータル出力が 185kW(252PS)となって、セレナ ePOWER G よりも23kW(31PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 185kW(252PS)350Nm1998cc
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
+123kW+247Nm+800cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 100kW 320Nm
-100kW -320Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 6.3sec
B 1.8kWh km sec
-1.8kWh +0km +6.3sec


BMW X4 xDrive30i M Sport 2018-
車メーカーWEBサイト
BMWの中ではコンパクトな、クーペスタイルのSUV。通常のX3をベースとして、クーペスタイルに仕上げたX4は、より優雅で、デザインに遊び心が感じられる。


日産 セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。



ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。



ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。



後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
5ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。



2列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。




BMW X4 xDrive30i M Sport 2018-

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