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CLIO vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Primera selección de auto＞
Renault
CLIO 2019-
＜Segunda selección de coche＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : CLIO 2019-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4075mm | 1725mm | 1470mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| diferencia | -495mm | -95mm | -110mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1190kg | 5.2m | kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| diferencia | -280kg | -0.3m | -1.2kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 391L | kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| diferencia | +391L | -1.2kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 240Nm | 1333cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| diferencia | +27kW | +92Nm | -264cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| diferencia | -1.2kWh | +0km | +0sec |
Renault CLIO 2019-
Sitio web del fabricante de automóviles
El hatchback pequeño más vendido en Europa. Casi todo, incluida la plataforma "CMF-B" recientemente desarrollada, se ha renovado, pero aún conserva una gran cantidad de restos antes del cambio de modelo. Es un modelo de bajo precio, pero el interior es bastante futurista. En el centro del salpicadero, un gran monitor vertical nos hace sentir una nueva era.
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.
Renault CLIO 2019-
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