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OUTLANDER PHEV G vs CROWN CROSSOVER G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 20296

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 17918








A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied -235mm -40mm +170mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1900kg 5.3m 14kWh
B 1770kg m kWh
Unterschied +130kg +5.3m +14kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 14kWh 65km
B 450L kWh km
Unterschied -450L +14kWh +65km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied -43kW-21Nm-128cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 130kW 332Nm
B kW Nm
Unterschied +130kW +332Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 14kWh 65km sec
B kWh km sec
Unterschied +14kWh +65km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Website des Autoherstellers


















TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?
















MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-

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