車のサイズを比較
i4 eDrive40 と、MX30 マイルドハイブリッド を比較
i4 eDrive40の方が 39cmも長く、665kgも重い
＜車選択 1台目＞
BMW
i4 eDrive40
＜車選択 2台目＞
マツダ
MX-30 マイルドハイブリッド 2020-
サイズ比較
i4 eDrive40の方が 39cmも長く、665kgも重い
A : i4 eDrive40
B : MX-30 マイルドハイブリッド 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4785mm | 1852mm | 1448mm |
| B | 4395mm | 1795mm | 1550mm |
| 差 | +390mm | +57mm | -102mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2125kg | m | 83.9kWh |
| B | 1460kg | 5.3m | kWh |
| 差 | +665kg | -5.3m | +83.9kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 470L | 83.9kWh | 475km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +470L | +83.9kWh | +475km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 242万円 | 0km/L | |
| 差 | -242万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、 i4 eDrive40のトータル出力が 250kW(340PS)となって、MX30 マイルドハイブリッド よりも135kW(184PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 115kW(156PS) | 199Nm | 1460cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 250kW | 430Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +250kW | +430Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 83.9kWh | 475km | 5.7sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +83.9kWh | +475km | +5.7sec |
BMW i4 eDrive40
車メーカーWEBサイト
BMWから発売されるEVの中で、初めての４ドアクーペ。縦長の巨大なキドニーグリルは、塞がれて、デザイン上のものとなっているが、それも含めて美しいクーペスタイルになっている。SUVのEVが多い中で、走りとスタイルが楽しめる貴重な存在。
セダンと違い、バックドアがハッチバックのように大きく開くので、とても荷物を載せやすい。
車メーカーWEBサイト
MAZDAのコンパクトSUV。EVのMX-30も発売される予定だが、先にマイルドハイブリッドのMX-30が発売開始された。後席のドアが、前側から開くのが特徴。
小ぶりなSUVとして発売されたが、最近のマツダにしては少しかわいい見た目が影響してか、正直、あまり売れていない。軽自動車でもない小さなSUVは、あまりニーズがないのか、MX-30に魅力がなかったのか・・・。確かに荷物があまり乗らない、可愛らしいSUVは、私も買わないかもしれない。
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