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CROWN HYBRID 2.5 S vs PAJERO ZR




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 23958

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 17304








A : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
B : PAJERO ZR 2006-2019

Nom longueur largeur la taille
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
différence +10mm -45mm -415mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1690kg 5.3m kWh
B 2060kg 5.7m 0kWh
différence -370kg -0.4m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 431L kWh km
B L 0kWh km
différence +431L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
différence +4kW-40Nm-485cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 105kW 300Nm
B kW Nm
différence +105kW +300Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 0kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
Site Web du constructeur automobile
La berline haut de gamme de Toyota. En adoptant une nouvelle plateforme basée sur TNGA, vous pouvez profiter d'une conduite sportive de meilleure qualité.




MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
Site Web du constructeur automobile
Le châssis est un corps monocoque intégré au cadre d'échelle (le corps monocoque est soudé au cadre d'échelle qui pénètre à l'avant et à l'arrière). Bien qu'il soit fier de ses performances élevées sur route rugueuse, il a été abandonné en raison du temps.


TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-

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