車のサイズを比較
iX3 M Sports と、タイカン クロスツーリスモ を比較
iX3 M Sports の方が 23.4cm短く、100kg軽い
＜車選択 1台目＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
＜車選択 2台目＞
ポルシェ
タイカン クロスツーリスモ 2020-
サイズ比較
iX3 M Sports の方が 23.4cm短く、100kg軽い
A : iX3 M Sports 2021-
B : タイカン クロスツーリスモ 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| B | 4974mm | 1967mm | 1409mm |
| 差 | -234mm | -77mm | +261mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| B | 2300kg | m | 93.4kWh |
| 差 | -100kg | +5.7m | -13.4kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 510L | 80kWh | 508km |
| B | L | 93.4kWh | 360km |
| 差 | +510L | -13.4kWh | +148km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 862万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +862万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 350kW | 500Nm | |
| 差 | -350kW | -500Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 80kWh | 508km | sec |
| B | 93.4kWh | 360km | 5.1sec |
| 差 | -13.4kWh | +148km | -5.1sec |
BMW iX3 M Sports 2021-
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・
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EVであるTaycanのクロスオーバーモデル。ポルシェのEVが、より親しみやすく、乗りやすくなる。
BMW iX3 M Sports 2021-
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