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iX3 M Sports と、ディフェンダー90 を比較


iX3 M Sports の方が 15.7cm長く、110kgも重い

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BMW

iX3 M Sports 2021- 9846

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ランド ローバー

ディフェンダー90 2019- 49117
#iX3 M Sports 2021- + ディフェンダー90 2019-



#iX3 M Sports 2021- + ディフェンダー90 2019-
#iX3 M Sports 2021- + ディフェンダー90 2019-



サイズ比較
iX3 M Sports の方が 15.7cm長く、110kgも重い

A : iX3 M Sports 2021-
B : ディフェンダー90 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1890mm 1670mm
B 4583mm 1995mm 1969mm
差 +157mm -105mm -299mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2200kg 2865mm 5.7m
B 2090kg 2585mm 5.3m
差 +110kg +280mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 510L 5 179mm
B 297L 5 226mm
差 +213L +0 -47mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 862万円 0km/L
B 597万円 0km/L
差 +265万円 +0km/L

最高出力比較


A : iX3 M Sports 2021-
B : ディフェンダー90 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 221kW(301PS)400Nm1995cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 210kW(286PS)400Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 80kWh 508km sec
B kWh km sec
差 +80kWh +508km +0sec



BMW iX3 M Sports 2021- 9846
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・



ランド ローバー ディフェンダー90 2019- 49117
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。






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