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EQE 350+ vs HARRIER PHEV




<Prima selezione di auto>

Mercedes-Benz

EQE 350+ 2022- 11194

<Seconda selezione di auto>

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14826








A : EQE 350+ 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4995mm 1905mm 1495mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
differenza +255mm +50mm -165mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 2360kg 4.9m 90.6kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
differenza +410kg -0.8m +72.5kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 430L 90.6kWh 624km
B L 18.1kWh km
differenza +430L +72.5kWh +624km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B kW Nm
differenza +0kW +0Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 90.6kWh 624km sec
B 18.1kWh km sec
differenza +72.5kWh +624km +0sec


Mercedes-Benz EQE 350+ 2022-
Sito web del produttore di automobili
Veicolo elettrico completo con berlina Benz. In termini di modelli a benzina, corrisponde alla classe E. Un veicolo elettrico a batteria realizzato esclusivamente per EV dalla prima piattaforma di Benz. La maschera frontale senza griglia afferma di essere un veicolo elettrico completo. La sensazione che il futuro sia arrivato è sorprendente. L'interno è stupendo come una Benz, ma dopo tutto l'operazione di tipo touch attorno al sedile del conducente è difficile da usare... La risposta è scarsa e non è chiaro se possa essere azionata. Se possibile, vorrei che fosse un tipo di pulsante. Il bagagliaio è un 430 litri completamente indipendente e non così capiente. La lunghezza totale è di quasi 5 m, ma il raggio di sterzata minimo è di 4,9 m. Un'auto con un raggio minimo di sterzata inferiore a 5 m non è nemmeno un'auto compatta. Grazie al taglio della gomma posteriore di 10 gradi. Puoi guidare facilmente in città con questo.














TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!








Mercedes-Benz EQE 350+ 2022-

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