車のサイズを比較
カムリ ハイブリッド G と、MINI クーパー SE を比較
カムリ ハイブリッド G の方が 104cmも長く、100kg重い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
カムリ ハイブリッド G 2017-
＜車選択 2台目＞
MINI
MINI クーパー SE 2021-
サイズ比較
カムリ ハイブリッド G の方が 104cmも長く、100kg重い
A : カムリ ハイブリッド G 2017-
B : MINI クーパー SE 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4885mm | 1840mm | 1445mm |
| B | 3845mm | 1727mm | 1432mm |
| 差 | +1040mm | +113mm | +13mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1540kg | 5.7m | kWh |
| B | 1440kg | m | 32.6kWh |
| 差 | +100kg | +5.7m | -32.6kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 524L | kWh | km |
| B | 211L | 32.6kWh | 270km |
| 差 | +313L | -32.6kWh | -270km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 379万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +379万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カムリ ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、MINI クーパー SE よりも84kW(114PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW | 202Nm | |
| B | 135kW | 270Nm | |
| 差 | -47kW | -68Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 32.6kWh | 270km | 7.3sec |
| 差 | -32.6kWh | -270km | -7.3sec |
トヨタ カムリ ハイブリッド G 2017-
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新プラットフォームTNGAを採用して、パワートレーンなど、完全新開発された。グローバルに販売される車で、トヨタのクラウンよりも横幅が大きい。
車メーカーWEBサイト
MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。
トヨタ カムリ ハイブリッド G 2017-
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