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RDX と、MINI クーパー SE を比較


RDX の方が 89.9cmも長く、276kgも重い

＜車選択　1台目＞

アキュラ

RDX 2018- 50542

＜車選択　2台目＞

MINI

MINI クーパー SE 2021- 11908
#RDX 2018- + MINI クーパー SE 2021-



#RDX 2018- + MINI クーパー SE 2021-
#RDX 2018- + MINI クーパー SE 2021-



サイズ比較
RDX の方が 89.9cmも長く、276kgも重い

A : RDX 2018-
B : MINI クーパー SE 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 3845mm 1727mm 1432mm
差 +899mm +173mm +237mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1716kg mm m
B 1440kg 2495mm m
差 +276kg -2495mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 211L mm
差 -211L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : RDX 2018-
B : MINI クーパー SE 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 32.6kWh 270km 7.3sec
差 -32.6kWh -270km -7.3sec



アキュラ RDX 2018- 50542
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。



MINI MINI クーパー SE 2021- 11908
車メーカーWEBサイト
MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。




アキュラ RDX 2018-

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