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eNV200 Evalia vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Primera selección de auto＞
NISSAN
e-NV200 Evalia 2014-
＜Segunda selección de coche＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : e-NV200 Evalia 2014-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4560mm | 1755mm | 1858mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| diferencia | -10mm | -65mm | +278mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1667kg | m | 40kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| diferencia | +197kg | -5.5m | +38.8kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 2000L | 40kWh | 200km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| diferencia | +2000L | +38.8kWh | +200km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| diferencia | - | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | 80kW | 254Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +80kW | +254Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 40kWh | 200km | 14sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| diferencia | +38.8kWh | +200km | +14sec |
NISSAN e-NV200 Evalia 2014-
Sitio web del fabricante de automóviles
Valioso monovolumen tipo EV. Las especificaciones no son altas, pero la conducción es ciertamente un vehículo eléctrico. Muestra una aceleración ágil. Sin embargo, al ser un vehículo comercial, no es muy silencioso.
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.
NISSAN e-NV200 Evalia 2014-
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