車のサイズを比較
etron 55 quattro と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較
etron 55 quattro の方が 24.1cm長く、675kgも重い
＜車選択 1台目＞
アウディ
e-tron 55 quattro 2019-
＜車選択 2台目＞
日産
エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
サイズ比較
etron 55 quattro の方が 24.1cm長く、675kgも重い
A : e-tron 55 quattro 2019-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| B | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| 差 | +241mm | +95mm | -104mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2555kg | m | 95kWh |
| B | 1880kg | 5.4m | 1.8kWh |
| 差 | +675kg | -5.4m | +93.2kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 660L | 95kWh | 436km |
| B | 140L | 1.8kWh | km |
| 差 | +520L | +93.2kWh | +436km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 393万円 | 19.7km/L | |
| 差 | -393万円 | -19.7km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、etron 55 quattro のトータル出力が 300kW(408PS)となって、エクストレイル X e4ORCE 3列シート よりも194kW(264PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 664Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +300kW | +664Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 95kWh | 436km | 5.7sec |
| B | 1.8kWh | km | sec |
| 差 | +93.2kWh | +436km | +5.7sec |
アウディ e-tron 55 quattro 2019-
車メーカーWEBサイト
アウディ初のEV。前後に2基の電気モーターを搭載して、主にリヤのみを駆動。状況に応じてフロントモーターも動かするという新世代のquattroシステム。で100km/hまで5.7秒。
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。
アウディ e-tron 55 quattro 2019-
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