車のサイズを比較ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- vs エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 1

車のサイズを比較

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、エクストレイル X e4ORCE 3列シートを比較

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 34.5cmも短く、110kgも軽い

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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

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エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

11725

#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 34.5cmも短く、110kgも軽い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4315mm	1820mm	1595mm
B	4660mm	1840mm	1720mm
差	-345mm	-20mm	-125mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1770kg	2670mm	5.4m
B	1880kg	2705mm	5.4m
差	-110kg	-35mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	405L	5	mm
B	140L	7	185mm
差	+265L	-2	-185mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	508万円	0km/L
B	393万円	19.7km/L
差	+115万円	-19.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 のトータル出力が 165kW(224PS)となって、エクストレイル X e4ORCE 3列シートよりも59kW(80PS)も出力が高い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	100kW(136PS)	220Nm	1498cc
B	106kW(144PS)	250Nm	1497cc
差	-6kW	-30Nm	+1cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	150kW(204PS)	330Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	100kW(136PS)	195Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	10kWh	km	sec
B	1.8kWh	km	sec
差	+8.2kWh	+0km	+0sec

ミニミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 53059
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。

後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。

スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。

ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。

PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？

リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！

日産エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11725
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。

フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。

エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！

ミニミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-