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ベルランゴ FEEL BlueHDi と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較


ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 25.5cm短く、270kgも軽い

<車選択 1台目>

シトロエン

ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 50132

<車選択 2台目>

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11718
#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-



#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-



サイズ比較
ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 25.5cm短く、270kgも軽い

A : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4660mm 1840mm 1720mm
-255mm +10mm +130mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1610kg 2785mm 5.6m
B 1880kg 2705mm 5.4m
-270kg +80mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 597L 5 160mm
B 140L 7 185mm
+457L -2 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 367万円 18.1km/L
B 393万円 19.7km/L
-26万円 -1.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 10kW(14PS)出力が低い

A : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 106kW(144PS)250Nm1497cc
-10kW+50Nm+1cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 150kW(204PS)330Nm
--
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)195Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
-1.8kWh +0km +0sec



シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 50132
車メーカーWEBサイト
シトロエンのミニバン。日本での設定は、ディーゼルターボでFFのみ。コンパクトなミニバンのイメージだが、横幅は1850mmもあるので、日本のミニバンと比べると、ちょっと気を遣うサイズかもしれない。
ベースは商用車だが、パノラミックガラスルーフを付けるなど、ファミリーが快適に使える装備を多数追加している。ドアサイドの黒いバンパーは、日本の狭い駐車場でのドアパンチ対策に一役買ってくれそうで、なんだかとっても頼もしい。





日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11718
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の7シーター。
9年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ?大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン!





シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-

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