車のサイズを比較
MINI クーパー SE と、i8 を比較
MINI クーパー SE の方が 84.5cmも短く、150kgも軽い
＜車選択 1台目＞
MINI
MINI クーパー SE 2021-
＜車選択 2台目＞
BMW
i8 2014-
サイズ比較
MINI クーパー SE の方が 84.5cmも短く、150kgも軽い
A : MINI クーパー SE 2021-
B : i8 2014-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3845mm | 1727mm | 1432mm |
| B | 4690mm | 1940mm | 1300mm |
| 差 | -845mm | -213mm | +132mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1440kg | m | 32.6kWh |
| B | 1590kg | 5.8m | 11.6kWh |
| 差 | -150kg | -5.8m | +21kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 211L | 32.6kWh | 270km |
| B | 154L | 11.6kWh | 55km |
| 差 | +57L | +21kWh | +215km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MINI クーパー SE のトータル出力が 135kW(184PS)となって、i8 よりも35kW(48PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 170kW(231PS) | 320Nm | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 135kW | 270Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +135kW | +270Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 32.6kWh | 270km | 7.3sec |
| B | 11.6kWh | 55km | sec |
| 差 | +21kWh | +215km | +7.3sec |
MINI MINI クーパー SE 2021-
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MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。
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プラグインハイブリッド車のスポーティークーペ。先進的すぎるスポーティーなその外観と、エコカーという両面を併せ持つ。
MINI MINI クーパー SE 2021-
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