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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs HARRIER PHEV
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
DS
DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| Unterschied | -150mm | +40mm | -25mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1940kg | 5.4m | 13kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| Unterschied | -10kg | -0.3m | -5.1kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 555L | 13kWh | 56km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| Unterschied | +555L | -5.1kWh | +56km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| Unterschied | +17kW | +81Nm | -902cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 56km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| Unterschied | -5.1kWh | +56km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
Website des Autoherstellers
Das größte SUV im DS. Die Lichter, die sich beim Start drehen, und die analoge Uhr im Raum kitzeln das Herz des Mannes. Die Schönheit der Rückleuchte ist auch eine der besten der Welt. Als Luxusauto ist es ein wenig enttäuschend, dass der Navigationsbildschirm klein ist und die Sicht auf das Auto so ist, dass Sie nicht in die Nähe des Autos sehen können.
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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