車のサイズを比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、KONA Electric 64kWh を比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 78.5cmも長く、875kgも重い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
＜車選択 2台目＞
ヒュンダイ
KONA Electric 64kWh 2018-
サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 78.5cmも長く、875kgも重い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : KONA Electric 64kWh 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| B | 4180mm | 1800mm | 1570mm |
| 差 | +785mm | +190mm | +355mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2560kg | 5.9m | kWh |
| B | 1685kg | m | 67.5kWh |
| 差 | +875kg | +5.9m | -67.5kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 621L | kWh | km |
| B | 361L | 67.5kWh | 484km |
| 差 | +260L | -67.5kWh | -484km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 800万円 | 9.7km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +800万円 | +9.7km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 67.5kWh | 484km | sec |
| 差 | -67.5kWh | -484km | +0sec |
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・
車メーカーWEBサイト
HYNDAIのEV。KONAのEV版として登場した。日産リーフよりも上質で先進的な内装で、リーフの一歩先を行く。
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 全長が長い順に表示
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ | |
|---|---|---|---|---|
| ヒュンダイ KONA Electric 64kWh 2018- | 4180 | 1800 | 1570 | |
| ヒュンダイ コナ 2017- | 4165 | 1800 | 1565 | |
| ヒュンダイ VENUE 2019- | 4040 | 1770 | 1565 |
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