車のサイズを比較
グレカーレ GT と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較
グレカーレ GT の方が 18.6cm長く、10kg軽い
＜車選択 1台目＞
マセラッティ
グレカーレ GT 2022-
＜車選択 2台目＞
日産
エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
サイズ比較
グレカーレ GT の方が 18.6cm長く、10kg軽い
A : グレカーレ GT 2022-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4846mm | 1948mm | 1670mm |
| B | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| 差 | +186mm | +108mm | -50mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1870kg | 6.2m | kWh |
| B | 1880kg | 5.4m | 1.8kWh |
| 差 | -10kg | +0.8m | -1.8kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 535L | kWh | km |
| B | 140L | 1.8kWh | km |
| 差 | +395L | -1.8kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 862万円 | km/L | |
| B | 393万円 | 19.7km/L | |
| 差 | +469万円 | -19.7km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、グレカーレ GT の方が 114kW(155PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 220kW(299PS) | - | 1995cc |
| B | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| 差 | +114kW | - | +498cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.8kWh | km | sec |
| 差 | -1.8kWh | +0km | +0sec |
マセラッティ グレカーレ GT 2022-
車メーカーWEBサイト
マセラッティのミドルSUV。同じマセラッティのSUV、レヴァンテよりはコンパクトだが、日本の道路からすると、かなり大きい。エンジンは２リッターの直列4気筒ガソリンターボ ＋ モーターのマイルドハイブリッド。
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。
マセラッティ グレカーレ GT 2022-
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