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LEVORG 1.8GT vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Primera selección de auto＞
SUBARU
LEVORG 1.8GT 2020-
＜Segunda selección de coche＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : LEVORG 1.8GT 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4755mm | 1795mm | 1500mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| diferencia | +185mm | -25mm | -80mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1550kg | 5.5m | kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| diferencia | +80kg | +0m | -1.2kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 561L | kWh | km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| diferencia | +561L | -1.2kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 300Nm | 1795cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| diferencia | +61kW | +152Nm | +198cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| diferencia | -1.2kWh | +0km | +0sec |
SUBARU LEVORG 1.8GT 2020-
Sitio web del fabricante de automóviles
Incluso después de someterse a un cambio de modelo completo, hay poca diferencia en la apariencia, pero se convirtió en una imagen más nítida. En el interior del automóvil, se coloca una pantalla de información central vertical de 11,6 pulgadas en el centro, y el panel del medidor es un medidor LCD completo de 12,3 pulgadas (grado EX), lo que atrae un grado considerable de innovación.
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.
SUBARU LEVORG 1.8GT 2020-
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