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MAZDA3 ファストバック 15S と、MINI クーパー SE を比較
MAZDA3 ファストバック 15S の方が 61.5cmも長く、100kg軽い
＜車選択 1台目＞
マツダ
MAZDA3 ファストバック 15S 2019-
＜車選択 2台目＞
MINI
MINI クーパー SE 2021-
サイズ比較
MAZDA3 ファストバック 15S の方が 61.5cmも長く、100kg軽い
A : MAZDA3 ファストバック 15S 2019-
B : MINI クーパー SE 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4460mm | 1795mm | 1440mm |
| B | 3845mm | 1727mm | 1432mm |
| 差 | +615mm | +68mm | +8mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1340kg | 5.3m | kWh |
| B | 1440kg | m | 32.6kWh |
| 差 | -100kg | +5.3m | -32.6kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 334L | kWh | km |
| B | 211L | 32.6kWh | 270km |
| 差 | +123L | -32.6kWh | -270km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 228万円 | 16.6km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +228万円 | +16.6km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MAZDA3 ファストバック 15S のトータル出力が 82kW(112PS)となって、MINI クーパー SE よりも53kW(72PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 82kW(112PS) | 146Nm | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 135kW | 270Nm | |
| 差 | -135kW | -270Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 32.6kWh | 270km | 7.3sec |
| 差 | -32.6kWh | -270km | -7.3sec |
マツダ MAZDA3 ファストバック 15S 2019-
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MAZDA3には、ファストバックとセダンがあるが、こちらはファストバックの方。やはり、セダンよりもファストバックの方が人気があるみたい。やっぱり全長が短めで、取り回しやすいのは、狭い日本の道路では嬉しい。
外観のデザインは、鋭いエッジを使わず、緩やかな局面で全体の美しさを表現している。新しい車の見せ方を提案している。
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MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。
マツダ MAZDA3 ファストバック 15S 2019-
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