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DS4 ETENSE vs HARRIER PHEV
＜Prima selezione di auto＞
DS
DS4 E-TENSE 2022-
＜Seconda selezione di auto＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : DS4 E-TENSE 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| differenza | -325mm | -25mm | -165mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | m | 12kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| differenza | -190kg | -5.7m | -6.1kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 390L | 12kWh | 56km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| differenza | +390L | -6.1kWh | +56km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| differenza | +2kW | +31Nm | -902cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 56km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| differenza | -6.1kWh | +56km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
Sito web del produttore di automobili
Una berlina leggermente compatta della DS. E-TENSE è un modello ibrido plug-in tra questi. Sebbene sia una berlina, il suo bellissimo stile è veramente DS. Solo a guardarlo me lo fa desiderare. Dopotutto, una berlina con un'altezza totale inferiore a 1500 mm sembra bella e sembra bassa. E la potenza massima del sistema del modello ibrido plug-in è di 225 CV, che è piuttosto alta per una berlina da 1500 cc. Puoi goderti abbastanza lo sport alla guida.
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!
DS DS4 E-TENSE 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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