車のサイズを比較
XC40 P8 AWD リチャージ と、EQB 350 4MATIC を比較
XC40 P8 AWD リチャージ の方が 26cm短く、10kg軽い
＜車選択 1台目＞
ボルボ
XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
＜車選択 2台目＞
ベンツ
EQB 350 4MATIC 2021-
サイズ比較
XC40 P8 AWD リチャージ の方が 26cm短く、10kg軽い
A : XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
B : EQB 350 4MATIC 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4685mm | 1885mm | 1705mm |
| 差 | -260mm | -10mm | -45mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2150kg | 5.7m | 78kWh |
| B | 2160kg | 5.5m | 67kWh |
| 差 | -10kg | +0.2m | +11kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 413L | 78kWh | 425km |
| B | 110L | 67kWh | 520km |
| 差 | +303L | +11kWh | -95km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 870万円 | 0km/L | |
| 差 | -870万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 660Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +300kW | +660Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 78kWh | 425km | 4.9sec |
| B | 67kWh | 520km | sec |
| 差 | +11kWh | -95km | +4.9sec |
ボルボ XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
車メーカーWEBサイト
ボルボ初のEV。都会派SUVのXC40が、より都会的に、クリーンになる。
車メーカーWEBサイト
ベンツの小型SUVの７人乗りEV。GLBのボディーを使って作られたバッテリーEV。EV専用設計のボディーではないが、元々の作りが良いのでそれほど違和感はない。ただ、フランク（ボンネット下のトランク）はない。
EQB 250はFWDだが、こちらのEQB 350は２モーターのAWD。メルセデスベンツらしく、乗り味は素晴らしいが、運転席さえもシート調整が手動式・・・。９００万円に迫る金額の車のシートを手動で調整するのは、だいぶ違和感がある。昨今の半導体不足の影響なのか・・・
ボルボ XC40 P8 AWD リチャージ 2020-
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