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SAKURA vs CX60 PHEV Exclusive Modern
<Erste Fahrzeugauswahl>
NISSAN
SAKURA 2022-
<Zweite Fahrzeugauswahl>
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
A : SAKURA 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
Unterschied | -1345mm | -415mm | -30mm |
Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
---|---|---|---|
A | 1070kg | m | 20kWh |
B | 2100kg | 5.5m | 17.8kWh |
Unterschied | -1030kg | -5.5m | +2.2kWh |
Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
---|---|---|---|
A | 107L | 20kWh | 180km |
B | 570L | 17.8kWh | 63km |
Unterschied | -463L | +2.2kWh | +117km |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
Unterschied | - | - | - |
Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
Unterschied | +0kW | +0Nm |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 20kWh | 180km | sec |
B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
Unterschied | +2.2kWh | +117km | -5.8sec |
NISSAN SAKURA 2022-
Website des Autoherstellers
Nissans erstes Mini-Fahrzeug EV. Ein brandneues Mini-Fahrzeug-EV, das mit einer reinen EV-Karosserie hergestellt wurde. Es wurde durch Einbringen des EV-Know-hows hergestellt, das Nissan in Reef kultiviert hat. Mit einem 20-kWh-Lithium-Ionen-Akku kann es bis zu 180 km weiterlaufen. Es ist schwierig, auszugehen, aber es scheint das beste Auto zu sein, um in der Nachbarschaft einzukaufen. Der Preis hat 2 Millionen Yen überschritten, aber ab 2022 wird die Subvention über 500.000 Yen betragen, sodass der tatsächliche Kaufpreis weniger als 2 Millionen Yen betragen wird. Werden Minifahrzeuge von nun an auf Elektrofahrzeuge umgestellt?
Website des Autoherstellers
Mazdas erste große Produktgruppe der neuen Generation, ein mittelgroßer CSV. Mit einer etwas größeren Karosserie als der CX-5 geht es noch weiter auf Luxusautostrecken. Das Getriebe ist kein Drehmomentwandler, aber es ist physisch durch eine Kupplung verbunden, also freue ich mich wirklich darauf, was für ein Fahrgefühl es wird.
NISSAN SAKURA 2022-
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