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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、チンクエチェント を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 100cmも長く、480kgも重い
＜車選択 1台目＞
ルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
＜車選択 2台目＞
フィアット
チンクエチェント 2007-
サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 100cmも長く、480kgも重い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : チンクエチェント 2007-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 3570mm | 1625mm | 1515mm |
| 差 | +1000mm | +195mm | +65mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 990kg | 4.7m | kWh |
| 差 | +480kg | +0.8m | +1.2kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +0L | +1.2kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +429万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +1.2kWh | +0km | +0sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
車メーカーWEBサイト
フィアットのコンパクトハッチバック。その可愛らしい見た目と、古さと新しさが同居した、不思議な車内感は、人を魅了して止まない。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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