車のサイズを比較
カローラクロス 海外仕様 と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較
カローラクロス 海外仕様 の方が 20cm短く、555kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
カローラクロス 海外仕様 2020-
＜車選択 2台目＞
日産
エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
サイズ比較
カローラクロス 海外仕様 の方が 20cm短く、555kgも軽い
A : カローラクロス 海外仕様 2020-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4460mm | 1825mm | 1620mm |
| B | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| 差 | -200mm | -15mm | -100mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1325kg | 5.2m | kWh |
| B | 1880kg | 5.4m | 1.8kWh |
| 差 | -555kg | -0.2m | -1.8kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 140L | 1.8kWh | km |
| 差 | -140L | -1.8kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 393万円 | 19.7km/L | |
| 差 | -393万円 | -19.7km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、カローラクロス 海外仕様 の方が 3kW(4PS)だけ出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 103kW(140PS) | 177Nm | 1798cc |
| B | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| 差 | -3kW | -73Nm | +301cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.8kWh | km | sec |
| 差 | -1.8kWh | +0km | +0sec |
トヨタ カローラクロス 海外仕様 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタが、タイから販売を開始する、カローラのSUVバージョン。快適なカローラを、SUVの堂々とした風格に仕立てた。翌年の2021年から、日本でも販売が開始されている。抑えられた価格で売れ行きは好調。
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。
トヨタ カローラクロス 海外仕様 2020-
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