車のサイズを比較オーラ G 2021- vs ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- :mobile

車のサイズを比較

オーラ G と、ヴォクシー HYBRID SG EFour を比較

オーラ G の方が 65cmも短く、420kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

オーラ G 2021- 14055

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 13664

サイズ比較
オーラ G の方が 65cmも短く、420kgも軽い

A : オーラ G 2021-

B : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4045mm	1735mm	1525mm
B	4695mm	1730mm	1925mm
差	-650mm	+5mm	-400mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1260kg	5.2m	2kWh
B	1680kg	5.5m	kWh
差	-420kg	-0.3m	+2kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	340L	2kWh	km
B	298L	kWh	km
差	+42L	+2kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	261万円	0km/L
B	328万円	0km/L
差	-67万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、オーラ G のトータル出力が 160kW(218PS)となって、ヴォクシー HYBRID SG EFour よりも35kW(48PS)出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	60kW(82PS)	103Nm	1198cc
B	125kW(170PS)	202Nm	1986cc
差	-65kW	-99Nm	-788cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	100kW	300Nm
B	kW	Nm
差	+100kW	+300Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	2kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+2kWh	+0km	+0sec

日産オーラ G 2021-
車メーカーWEBサイト
日産の高級志向コンパクトハッチバック。ノートをベースに、細部に至るまで、徹底的に高級志向にこだわった一台。コンパクトなサイズの車で、高級感が漂う車はなかなか無い中で、外観、車内とも、質感にこだわって作られている。コンパクトだけど、安っぽく見えない車を探していたら、ぜひこの車を検討したい。

展示してあるノートオーラを見ると、確かに美しい。
でも、なぜか走っている車が、ノートなのか、オーラなのか、どうしても見分けがつかない・・

トレッドが広くなって、ライトも薄くなり、ノートよりもワイドアンドローな感じが強調されている。

でも、後ろから見ても、やっぱりノートとオーラの区別がつかない・・・
確かに美しいけど、あと一歩、はっきりした違いが欲しい気がする。

トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。

乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。

実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。

日産オーラ G 2021-