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308SW GT Line BlueHDi vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

Peugeot

308SW GT Line BlueHDi 2014- 55636

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13833








A : 308SW GT Line BlueHDi 2014-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4275mm 1805mm 1470mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença -465mm -50mm -190mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1410kg 5.2m kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
diferença -540kg -0.5m -18.1kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 610L kWh km
B L 18.1kWh km
diferença +610L -18.1kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 96kW(131PS)300Nm-
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença -34kW+81Nm-



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferença -18.1kWh +0km +0sec


Peugeot 308SW GT Line BlueHDi 2014-
Site do fabricante de automóveis


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!








Peugeot 308SW GT Line BlueHDi 2014-

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