Compare as fotos por sobreposição
EQC 400 4MATIC vs PAJERO SPORT
<Primeira seleção de carro>
Mercedes-Benz
EQC 400 4MATIC 2018- 61573
<Segunda seleção de carro>
MITSUBISHI
PAJERO SPORT 2017- 16221
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : PAJERO SPORT 2017-
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
B | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
diferença | -55mm | +110mm | -210mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 2495kg | 2875mm | 5.6m |
B | 2045kg | 2800mm | 218m |
diferença | +450kg | +75mm | -212.4m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | 500L | 5 | 130mm |
B | L | mm | |
diferença | +500L | +5 | +130mm |
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : PAJERO SPORT 2017-
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 162kW(220PS) | - | - |
diferença | - | - | - |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
B | kWh | km | sec |
diferença | +85kWh | +471km | +5.1sec |
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
61573
Site do fabricante de automóveis
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
16221
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
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