車のサイズを比較
ラングラー と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較
ラングラー の方が 30cm長く、500kgも重い
＜車選択 1台目＞
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ラングラー 2018-
63341＜車選択 2台目＞
ルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
26052サイズ比較
ラングラー の方が 30cm長く、500kgも重い
A : ラングラー 2018-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4870mm | 1895mm | 1840mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| 差 | +300mm | +75mm | +260mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1970kg | 3010mm | 6.2m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| 差 | +500kg | +290mm | +0.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| 差 | +0L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 511万円 | 0km/L | |
| B | 429万円 | 0km/L | |
| 差 | +82万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ラングラー の方が 140kW(190PS)も出力が高い
A : ラングラー 2018-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 209kW(284PS) | 347Nm | 3604cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| 差 | +140kW | +199Nm | +2007cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| 差 | -1.2kWh | +0km | +0sec |
ジープ ラングラー 2018-
63341
車メーカーWEBサイト
ジープの、昔ながらの形を色濃く残している。この独特のスタイルは、根強い人気。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
26052
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
ジープ ラングラー 2018-
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