車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs i8 2014- 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、i8 を比較

V40 クロスカントリーの方が 32cmも短く、40kg軽い

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ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

14954

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BMW

i8 2014-

15947

サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 32cmも短く、40kg軽い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : i8 2014-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	4690mm	1940mm	1300mm
差	-320mm	-140mm	+170mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	1590kg	2800mm	5.8m
差	-40kg	-155mm	-0.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	154L	4	120mm
差	+170L	+1	+25mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+436万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V40 クロスカントリーの方が 30kW(41PS)出力が低い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : i8 2014-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	170kW(231PS)	320Nm	-
差	-30kW	+80Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	105kW(143PS)	250Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	11.6kWh	55km	sec
差	-11.6kWh	-55km	+0sec

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 14954
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

BMW i8 2014- 15947
車メーカーWEBサイト
プラグインハイブリッド車のスポーティークーペ。先進的すぎるスポーティーなその外観と、エコカーという両面を併せ持つ。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019