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V40 クロスカントリー と、サクラ を比較


V40 クロスカントリー の方が 97.5cmも長く、480kgも重い

<車選択 1台目>

ボルボ

V40 クロスカントリー 2013-2019 13353

<車選択 2台目>

日産

サクラ 2022- 13913
#V40 クロスカントリー 2013-2019 + サクラ 2022-



#V40 クロスカントリー 2013-2019 + サクラ 2022-
#V40 クロスカントリー 2013-2019 + サクラ 2022-



サイズ比較
V40 クロスカントリー の方が 97.5cmも長く、480kgも重い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019
B : サクラ 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4370mm 1800mm 1470mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
+975mm +325mm -185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1550kg 2645mm 5.4m
B 1070kg 2495mm m
+480kg +150mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 324L 5 145mm
B 107L 4 mm
+217L +1 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 436万円 0km/L
B 233万円 0km/L
+203万円 +0km/L

最高出力比較


A : V40 クロスカントリー 2013-2019
B : サクラ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 140kW(190PS)400Nm1968cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 47kW(64PS)195Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 20kWh 180km sec
-20kWh -180km +0sec



ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13353
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。


後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。


スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。


さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。


新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い?見ていて、とても気持ちがいい。


ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。


ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。


電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。


V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。


ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。




日産 サクラ 2022- 13913
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている!




リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。


日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい!





ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019

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