車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs フォレスター 2.5 ツーリング 2018- 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、フォレスター 2.5 ツーリングを比較

V40 クロスカントリーの方が 25.5cm短く、30kg重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13201

＜車選択　2台目＞

スバル

車種選択

フォレスター 2.5 ツーリング 2018-

59339

#V40 クロスカントリー 2013-2019 + フォレスター 2.5 ツーリング 2018-

サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 25.5cm短く、30kg重い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	4625mm	1815mm	1715mm
差	-255mm	-15mm	-245mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	1520kg	2670mm	5.4m
差	+30kg	-25mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	520L	5	220mm
差	-196L	+0	-75mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	286万円	0km/L
差	+150万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V40 クロスカントリーの方が 4kW(5PS)だけ出力が高い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	136kW(185PS)	239Nm	2498cc
差	+4kW	+161Nm	-530cc

EV性能比較

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13201
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

スバルフォレスター 2.5 ツーリング 2018- 59339
車メーカーWEBサイト
スバルの力強い存在感のあるSUV。進化し続けるアイサイトと共に、快適なドライブを約束してくれる。

存在感があって、精悍なイメージのフロントマスク。
このブラックアウトされたグリルも、またかっこいい！

スバルらしい、なんだかアウトドアで使い勝手が良さそうなリアビュー。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019