車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs マカン 2014- 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、マカンを比較

V40 クロスカントリーの方が 32.5cmも短く、315kgも軽い

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ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

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ポルシェ

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マカン 2014-

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サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 32.5cmも短く、315kgも軽い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : マカン 2014-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	4695mm	1923mm	1624mm
差	-325mm	-123mm	-154mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	1865kg	2805mm	5.98m
差	-315kg	-160mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	500L	5	mm
差	-176L	+0	+145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	737万円	0km/L
差	-301万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V40 クロスカントリーの方が 45kW(61PS)出力が低い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : マカン 2014-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	185kW(252PS)	370Nm	1984cc
差	-45kW	+30Nm	-16cc

EV性能比較

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13256
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

ポルシェマカン 2014- 54276
車メーカーWEBサイト
ポルシェの小型（？）SUVマカン。
マカンは、なんと言ってもポルシェが作ったSUVということで、かなりの人気がある。
そのスタイルの美しさと、SUVといえど、完全にスポーツカーを感じさせるその乗り味は、誰でも憧れてしまう。
大きすぎないその車体は、都会でも乗りやすく、一般人がポルシェを買うなら、マカンで決まり？

このヌメっとした美しいスタイリングは、ホントたまらない。
普通だと、ちょっと戸惑ってしまうスポーツカーより、少し車体が高いマカンは、本当に乗りやすくて、それでいてしっかりスポーツカーで楽しい！

最近は、だいぶ流行ってしまって、一文字のテールランプがめずらしくなくなってきてしまったけど、それでもやっぱりポルシェの一文字テールランプは一味違う。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019