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XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
VOLVO
XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 16990
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11726
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
diferença | -285mm | -65mm | +0mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1810kg | 2700mm | 5.7m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
diferença | -330kg | -165mm | +0m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 210mm |
B | L | 5 | 215mm |
diferença | +0L | +0 | -5mm |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
diferença | -101kW | -135Nm | -492cc |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 60kW(82PS) | 160Nm | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
diferença | +26kW | +0Nm |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
diferença | - | - |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 11kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
diferença | -1kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
16990
Site do fabricante de automóveis
O menor SUV híbrido plug-in da Volvo. Combinando um motor de 1500 cc e um motor elétrico que pode produzir 60 kW, a condução EV de 10 km ou mais é possível. Como um híbrido plug-in, uma das atrações é o preço ligeiramente reduzido.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11726
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
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