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XC40 B4 AWD Inscription vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
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XC40 B4 AWD Inscription 2020-
14619VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12078| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| différence | -285mm | -65mm | +0mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 1750kg | 2700mm | 5.7m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| différence | -390kg | -165mm | +0m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 210mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| différence | +0L | +0 | -5mm |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 145kW(197PS) | 300Nm | 1968cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| différence | -88kW | -100Nm | +0cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| différence | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| différence | - | - |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| différence | -12kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC40 B4 AWD Inscription 2020-
14619
Site Web du constructeur automobile
Un petit SUV qui est un modèle Volvo populaire. En tant que l'un des modèles d'électrification Volvo de tous les modèles, le XC40 a également été légèrement hybridé en utilisant une puissance de 48V. Le moteur s'arrête et vous ne pouvez pas faire fonctionner le moteur seul, mais l'arrêt et le démarrage en douceur du moteur à l'arrêt vous font sentir la génération suivante.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12078
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
VOLVO XC40 B4 AWD Inscription 2020-
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