Comparez les photos en les superposant
BERLINGO FEEL BlueHDi vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
CITROEN
BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50578
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 10980
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
différence | -305mm | -90mm | +190mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1610kg | 2785mm | 5.6m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
différence | -530kg | -80mm | -0.1m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 597L | 5 | 160mm |
B | L | 5 | 215mm |
différence | +597L | +0 | -55mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
différence | -137kW | -100Nm | -470cc |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
différence | -12kWh | +0km | +0sec |
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
50578
Site Web du constructeur automobile
Citroen MPV. La base est un véhicule utilitaire, mais elle a ajouté un certain nombre d'équipements que la famille peut utiliser confortablement, comme un toit en verre panoramique.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
10980
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
>>Comparez les photos en les superposant
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Ordre de la plus grande longueur
Back to top