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RDX vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

ACURA

RDX 2018- 50967

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11005
#RDX 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#RDX 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#RDX 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : RDX 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence +34mm -40mm +9mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1716kg mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -424kg -2865mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B L 5 215mm
différence +0L -5 -215mm





A : RDX 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
différence -12kWh +0km +0sec



ACURA RDX 2018- 50967
Site Web du constructeur automobile
ACURA SUV. Jusqu'à présent, la plate-forme RDX conforme CR-V était nouvellement développée exclusivement pour la marque Acura, et cette plate-forme sera déployée à ACURA. J'aimerais que ACURA ait un caractère différent de HONDA.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11005
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.




ACURA RDX 2018-

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