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ARIYA e4ORCE 90kWh vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- 23610

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11029
#ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -115mm -90mm +0mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2300kg 2775mm 5.7m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence +160kg -90mm +0m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 415L 5 mm
B L 5 215mm
différence +415L +0 -215mm





A : ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 90kWh 460km 5.7sec
B 12kWh km sec
différence +78kWh +460km +5.7sec



NISSAN ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- 23610
Site Web du constructeur automobile
Un SUV EV super-futuriste lancé par Nissan en 2021. Son extérieur et son intérieur avancés, qui sont un concept complètement différent des voitures conventionnelles, emmènent les passagers dans un avenir proche. La batterie d'entraînement peut être sélectionnée entre 65kWh et 90kWh. Le modèle e-4ORCE a des moteurs placés à l'avant et à l'arrière pour fournir un contrôle de traction précis.











VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11029
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.




NISSAN ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-

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