車のサイズを比較
XC40 B4 AWD Inscription と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較
XC40 B4 AWD Inscription の方が 28.5cm短く、140kgも軽い
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XC40 B4 AWD Inscription 2020-
16323＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
14057サイズ比較
XC40 B4 AWD Inscription の方が 28.5cm短く、140kgも軽い
A : XC40 B4 AWD Inscription 2020-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| 差 | -285mm | -25mm | +0mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1750kg | 2700mm | 5.7m |
| B | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
| 差 | -140kg | -165mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 210mm |
| B | 505L | 5 | 215mm |
| 差 | -505L | +0 | -5mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 539万円 | 0km/L | |
| B | 819万円 | 12.1km/L | |
| 差 | -280万円 | -12.1km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC40 B4 AWD Inscription のトータル出力が 155kW(211PS)となって、XC60 Ultimate B5 AWD よりも29kW(39PS)出力が低い
A : XC40 B4 AWD Inscription 2020-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 145kW(197PS) | 300Nm | 1968cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | -39kW | -50Nm | +0cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 10kW(14PS) | 40Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| 差 | -0.5kWh | +0km | +0sec |
ボルボ XC40 B4 AWD Inscription 2020-
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車メーカーWEBサイト
ボルボの人気車種である、小型SUV。ボルボの全車種電動化に向けた一つとして、XC40も48Vの電力を使ってマイルドハイブリッド化が行われた。エンジンが止まって、モーターだけで走ることはできないが、停止時のスムーズなエンジンストップ＆スタートが、次世代を感じさせる。
ちょっとライトが細くなって、今どき？でも、前の方がかわいさはあったかも。
ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
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車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。
あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。
ボルボ XC40 B4 AWD Inscription 2020-
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