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EQC 400 4MATIC と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較


EQC 400 4MATIC の方が 6cmだけ長く、605kgも重い

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ベンツ

EQC 400 4MATIC 2018- 57173

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11548
#EQC 400 4MATIC 2018- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#EQC 400 4MATIC 2018- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#EQC 400 4MATIC 2018- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



サイズ比較
EQC 400 4MATIC の方が 6cmだけ長く、605kgも重い

A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
差 +60mm +25mm -35mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 1890kg 2865mm 5.7m
差 +605kg +10mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 500L 5 130mm
B 505L 5 215mm
差 -5L +0 -85mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 819万円 12.1km/L
差 -819万円 -12.1km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、EQC 400 4MATIC のトータル出力が 300kW(408PS)となって、XC60 Ultimate B5 AWD よりも116kW(158PS)も出力が高い

A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)40Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 85kWh 471km 5.1sec
B 0.5kWh km sec
差 +84.5kWh +471km +5.1sec



ベンツ EQC 400 4MATIC 2018- 57173
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11548
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。





ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-

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