車のサイズを比較
S660 α MT と、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 を比較
S660 α MT の方が 92cmも短く、920kgも軽い
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S660 α MT 2015-
14105＜車選択 2台目＞
ミニ
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
57157S660 α MT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
S660 α MT の方が 92cmも短く、920kgも軽い
A : S660 α MT 2015-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1180mm |
| B | 4315mm | 1820mm | 1595mm |
| 差 | -920mm | -345mm | -415mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 850kg | 2285mm | 4.8m |
| B | 1770kg | 2670mm | 5.4m |
| 差 | -920kg | -385mm | -0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 2 | 125mm |
| B | 405L | 5 | mm |
| 差 | -405L | -3 | +125mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 232万円 | 0km/L | |
| B | 508万円 | 0km/L | |
| 差 | -276万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、S660 α MT のトータル出力が 47kW(64PS)となって、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 よりも118kW(160PS)も出力が低い
A : S660 α MT 2015-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 47kW(64PS) | 104Nm | 658cc |
| B | 100kW(136PS) | 220Nm | 1498cc |
| 差 | -53kW | -116Nm | -840cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 10kWh | km | sec |
| 差 | -10kWh | +0km | +0sec |
ホンダ S660 α MT 2015-
14105
車メーカーWEBサイト
BEETの後継モデルとして登場した、ホンダの軽自動車コンバーチブル。軽量な車体と、２シーターと、走ることに割り切ったそのスタイルは絶品。小さなボディで気軽に走ることの楽しさを味合わせてくれる。
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
57157
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！
ホンダ S660 α MT 2015-
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