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8シリーズ クーペ 840i と、サクラ を比較
8シリーズ クーペ 840i の方が 146cmも長く、710kgも重い
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8シリーズ クーペ 840i 2018-
17753＜車選択 2台目＞
日産
サクラ 2022-
17338サイズ比較
8シリーズ クーペ 840i の方が 146cmも長く、710kgも重い
A : 8シリーズ クーペ 840i 2018-
B : サクラ 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4855mm | 1900mm | 1340mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
| 差 | +1460mm | +425mm | -315mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1780kg | 2820mm | 5.2m |
| B | 1070kg | 2495mm | m |
| 差 | +710kg | +325mm | +5.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 420L | 4 | 120mm |
| B | 107L | 4 | mm |
| 差 | +313L | +0 | +120mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 233万円 | 0km/L | |
| 差 | -233万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : 8シリーズ クーペ 840i 2018-
B : サクラ 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 250kW(340PS) | 500Nm | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 47kW(64PS) | 195Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 20kWh | 180km | sec |
| 差 | -20kWh | -180km | +0sec |
BMW 8シリーズ クーペ 840i 2018-
17753
車メーカーWEBサイト
そのシルエットがもっとも美しい、BMWの２ドアクーペ。
日産 サクラ 2022-
17338
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！
BMW 8シリーズ クーペ 840i 2018-
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